Torno de acionamento central para eixo

Introdução:

Os eixos com rodas em ambos os lados do chassi são chamados coletivamente de eixos de automóvel, e os eixos com capacidade de tração são geralmente chamados de eixos.

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Detalhes do produto

Análise da tecnologia de eixos automotivos

Eixo de automóvel

Os eixos com rodas em ambos os lados do chassi são coletivamente denominados eixos de automóvel, e os eixos com capacidade de tração são geralmente chamados de eixos. A principal diferença entre os dois é a presença ou não de um sistema de tração no centro do eixo (eixo). Neste artigo, o eixo de automóvel com unidade de tração será denominado eixo de automóvel, e o veículo sem tração será denominado eixo de automóvel, para ilustrar a diferença.
Com a crescente demanda por logística e transporte, a superioridade dos eixos automotivos, especialmente de reboques e semirreboques, no transporte profissional e em operações especiais está se tornando cada vez mais evidente, e a demanda de mercado aumentou significativamente.
Esta análise tecnológica do processo de usinagem do eixo visa auxiliar os clientes na escolha da máquina CNC mais adequada.

Classificação de eixos automotivos:
Os tipos de eixos variam de acordo com o tipo de freio, sendo divididos em: eixos para freio a disco, eixos para freio a tambor, etc.
De acordo com o diâmetro do eixo, a estrutura é dividida em: eixo americano, eixo alemão, etc.
De acordo com a forma e a estrutura, divide-se em:
O conjunto: eixo de tubo quadrado maciço, eixo de tubo quadrado oco, eixo redondo oco;
Corpo bipartido: soldagem da cabeça do eixo + tubo oco do eixo.
Considerando o conteúdo de processamento do eixo, os eixos maciços e ocos estão relacionados à seleção do equipamento de processamento.
A seguir, apresenta-se a análise do processo de produção do eixo completo (dividido em maciço e oco; tubo quadrado e tubo redondo), e do eixo bipartido (cabeçote do eixo maciço e oco + soldagem do tubo do eixo oco). Em particular, o processo de usinagem é analisado para melhor selecionar a máquina mais adequada.

Processo de produção e máquina para eixos de automóveis:
1. O processo de produção tradicional do eixo completo:

No processo de produção do eixo descrito acima, são necessários pelo menos três tipos de máquinas-ferramenta para concluir a usinagem: fresadora ou mandriladora de dupla face, torno CNC e furadeira/fresadora. O torno CNC precisa ser utilizado para torneamento (alguns clientes optaram por torno CNC de cabeçote duplo). Em relação ao processamento da rosca, se o diâmetro do eixo for temperado, o processamento é realizado após a têmpera; caso contrário, o processamento é feito nas máquinas das operações OP2 e OP3, e as máquinas das operações OP4 e OP5 são omitidas.

A partir do novo processo de produção, a fresadora utilizada para usinagem (eixo maciço) ou a mandriladora de dupla face (eixo oco), juntamente com o torno CNC, a sequência tradicional de fresagem OP1, torneamento OP2, OP3 e até mesmo furação e fresagem OP5, podem ser substituídas pelo torno CNC de dupla face OP1.
Para eixos maciços onde o diâmetro do eixo não requer têmpera, todo o processo de usinagem pode ser concluído em uma única configuração, incluindo a fresagem de ranhuras para chavetas e a furação de furos radiais. Para eixos ocos onde o diâmetro do eixo também não requer têmpera, o sistema de fixação automática pode ser implementado na máquina-ferramenta, permitindo que todo o processo de usinagem seja concluído em uma única máquina.
A escolha de tornos CNC especiais para eixos duplos para usinar os eixos reduz significativamente o percurso de usinagem, além de diminuir o tipo e a quantidade de máquinas-ferramenta selecionadas.
3. Processo de produção de eixos bipartidos:

A partir do processo descrito acima, o equipamento de usinagem do tubo do eixo antes da soldagem também pode ser um torno CNC de dupla extremidade. Para a usinagem do eixo após a soldagem, o torno CNC específico para eixos de dupla extremidade deve ser a primeira opção: usinagem simultânea em ambas as extremidades, alta eficiência e boa precisão. Caso seja necessário usinar a chaveta e o furo radial em ambas as extremidades do eixo, a máquina também pode ser equipada com um porta-ferramentas elétrico para realizar a usinagem simultânea da chaveta e do furo radial.

4. Vantagens e características da nova máquina de seleção de processos:

1) A concentração do processo, a redução do tempo de fixação da peça e a diminuição do tempo de processamento auxiliar, juntamente com o uso da tecnologia de processamento simultâneo em ambas as extremidades, melhoram significativamente a eficiência da produção.
2) A fixação única e o processamento simultâneo em ambas as extremidades melhoram a precisão da usinagem e a coaxialidade do eixo.
3) Reduzir o tempo do processo produtivo, diminuir o giro de peças no local de produção, melhorar a eficiência do uso das instalações e contribuir para a melhoria da organização e gestão da produção.
4) Graças à utilização de equipamentos de processamento de alta eficiência, é possível equipá-lo com dispositivos de carga e descarga, bem como com dispositivos de armazenamento, para alcançar uma produção totalmente automatizada e reduzir os custos de mão de obra.
5) A peça é fixada na posição intermediária, a fixação é confiável e o torque necessário para o corte da máquina-ferramenta é suficiente, permitindo a realização de uma grande quantidade de torneamento.
6) A máquina-ferramenta pode ser equipada com um dispositivo de detecção automática, especialmente para eixos ocos, o que garante a espessura uniforme do eixo após a usinagem.
7) Para eixos ocos, quando os furos internos em ambas as extremidades do sequenciador OP1 são finalizados, o cliente tradicional usa uma extremidade para levantar a morsa e a outra extremidade para usar o cabeçote móvel para apertar a peça para torneamento, mas o tamanho do furo interno é diferente. Para furos internos menores, a rigidez de aperto é insuficiente, o torque de aperto superior é insuficiente e o corte eficiente não pode ser concluído.
No novo torno de dupla face com eixo oco, quando os furos internos em ambas as extremidades do veículo são finalizados, a máquina alterna automaticamente o modo de fixação: as duas extremidades são usadas para apertar a peça de trabalho, e o acionamento central a movimenta para transmitir o torque.
8) O cabeçote com sistema de fixação hidráulica integrado pode ser movido no eixo Z da máquina. O cliente pode posicionar a peça no tubo quadrado central (tubo redondo), a placa inferior e o diâmetro do eixo conforme necessário.

5. Conclusão:

Diante do exposto, o uso de tornos CNC de dupla extremidade para usinagem de eixos automotivos apresenta vantagens significativas em relação aos processos tradicionais. Trata-se de uma tecnologia de fabricação avançada que pode substituir as máquinas-ferramenta tradicionais em termos de processo produtivo e estrutura da máquina.
A seção intermediária de

6. Caso do cliente do eixo

Introdução ao torno CNC especial de eixo duplo

Faixa de processamento do eixo: ∮50-200mm, □50-150mm, comprimento de processamento: 1000-2800mm

Introdução à estrutura e ao desempenho da máquina

A máquina-ferramenta adota um layout de barramento inclinado a 45°, que proporciona boa rigidez e facilita a evacuação de cavacos. O cabeçote com função de fixação de acionamento intermediário está localizado no centro do barramento, e os dois porta-ferramentas estão dispostos em ambos os lados da caixa do fuso. O comprimento mínimo de fixação da máquina é de 1200 mm e o comprimento máximo de usinagem é de 2800 mm. A máquina utiliza guias de rolamento e cada eixo de avanço servo utiliza um fuso de esferas de alto ruído, com acoplamento elástico direto, resultando em baixo ruído, alta precisão de posicionamento e repetibilidade.
■A máquina está equipada com um sistema de controle de dois canais. Os dois porta-ferramentas podem ser conectados ao fuso simultaneamente ou separadamente para realizar a usinagem simultânea ou sequencial das duas extremidades da peça.
■A máquina está equipada com cabeçotes duplos. O cabeçote principal é fixo no centro da bancada e o servomotor fornece energia ao eixo principal através da correia dentada. A caixa do sub-eixo é instalada na guia inferior da máquina-ferramenta, coaxial com a caixa do eixo principal, e pode ser movida axialmente pelo servomotor para facilitar o carregamento e descarregamento de peças, além de permitir o ajuste de diferentes posições de fixação. Durante a usinagem das peças, a base do sub-eixo é travada na guia da máquina. A precisão coaxial dos dois cabeçotes é garantida pelo processo de fabricação, resultando em um maior grau de concentricidade das peças usinadas.

■O cabeçote integra o sistema de eixo, a fixação e o sistema de distribuição de óleo, apresentando uma estrutura compacta e operação confiável. O diâmetro de fixação específico e a largura do cabeçote são determinados pelas peças do eixo fornecidas pelo cliente.
O cabeçote principal é desacelerado por um sistema de correia e engrenagem em dois estágios, permitindo que o fuso produza um torque elevado. Uma garra é instalada na extremidade esquerda do cabeçote principal e na extremidade direita do cabeçote auxiliar, respectivamente, para fixar as peças. Quando o cabeçote principal aciona a rotação das peças, a garra do cabeçote auxiliar gira juntamente com o cabeçote principal.

O dispositivo de fixação é equipado com três cilindros radiais (quatro cilindros radiais se materiais cilíndricos e quadrados forem fixados simultaneamente), o pistão é movimentado por pressão hidráulica e as garras são instaladas na extremidade do pistão para realizar o autocentragem das peças. A troca das garras é rápida e fácil ao trocar as peças. A força de fixação é ajustada pela pressão do sistema hidráulico. Durante a usinagem da peça, o dispositivo de fixação gira com o eixo principal e o sistema de distribuição de óleo fornece óleo ao dispositivo, garantindo que ele tenha força de fixação suficiente durante a rotação. O dispositivo de fixação apresenta as vantagens de grande força de fixação e grande curso das garras.
■Para solucionar o problema da espessura uniforme da parede após a usinagem do eixo oco do cliente, a máquina pode ser equipada com um dispositivo automático de inspeção da peça. Após a fixação do eixo, o dispositivo detecta automaticamente a extensão da sonda e mede a posição da peça; após a medição, o dispositivo se retrai para dentro do espaço fechado.

Para diferentes processos de usinagem de eixos ocos, se a posição do rolamento for usada como referência de fixação, pode-se selecionar uma estrutura de máquina com fixação automática e contraponto programável em ambos os lados dos cabeçotes do fuso principal e auxiliar, atendendo aos requisitos de uma única máquina. Espera-se que isso permita concluir o processamento em duas etapas simultaneamente. Ao mesmo tempo, também amplia as opções de carregamento e descarregamento automáticos.
■Os porta-ferramentas esquerdo e direito podem ser equipados com porta-ferramentas rotativos comuns ou torres de usinagem. Possuem funções de furação e fresagem, permitindo a usinagem de peças-chave.
■A máquina-ferramenta é totalmente fechada e equipada com dispositivo de lubrificação automática e dispositivo automático de remoção de cavacos (frontal). Possui bom desempenho de proteção, aparência elegante, operação fácil e manutenção conveniente.
■As especificações e configurações detalhadas da máquina são determinadas de acordo com os requisitos do eixo e as necessidades do cliente, e não serão repetidas aqui.